Co rozporujeme
Předložený návrh ponechává mezi Čekyňským a Vinarským tunelem přibližně 1,38 km otevřené trati. Dokumentace se vyjadřuje ke dřívějšímu prověřování delšího tunelu. Podání obyvatel rozpracovávají konkrétní výškové vedení a jiné polohy portálů.
Co požadujeme
Varianta A navrhuje přibližně 2,3–2,4 km zakrytí mezi km 87,5 a 89,9, vedení pod silnicí II/436 a nižší estakádu přes údolí k samostatnému Vinarskému tunelu. Varianta B navrhuje jeden souvislý tunel přibližně 4 km mezi km 87,5 a 91,5, pod údolím Vinarského potoka. Minimální zakrytí krátkého úseku na východě má zůstat poslední zálohou.
Proč na tom záleží
Při stejných dopravních předpokladech se mohou možnosti významně lišit v hluku, délce otevřené trati, zásahu do lesa i vlivu na vodu. A i B jsou orientační návrhy. O jejich reálnosti a dopadech má rozhodnout odborné srovnání.