Co rozporujeme
Dokumentace uvádí, že podjezd silnice II/436 by vyžadoval hlubší trať a u dříve zvažovaného řešení delší tunel. Samotná orientační čára v mapě neprokazuje, že by nové řešení splnilo požadavky na sklony, výškové oblouky, bezpečnost a napojení.
Co požadujeme
Ověřit obě nivelety v širším úseku, včetně klouzavého průměru sklonu na 10 km, návaznosti kolejí, provozní rychlosti a technických specifikací. Porovnat ražbu, hloubení a paženou jámu včetně únikových objektů, větrání a případných odstřelů. U A prověřit citlivost na polohu západního portálu a nižší podvariantu A′. U B posoudit malé krytí pod potokem, vodotěsnost, případnou přeložku toku a napojení u D1.
Proč na tom záleží
Metoda stavby ovlivní velikost záboru, délku prací, dopravu i vodní režim. Bez technického ověření nelze spolehlivě určit přínosy ani náklady delších tunelů.