Vznikající spolek · Přerov
Chceme dosáhnout prodloužení Čekyňského tunelu podle varianty A nebo B. Žádáme, aby se oba návrhy odborně prověřily a porovnaly se současným projektem.
01 Dopady na obce
Správa železnic v úseku Brodek u Přerova – Prosenice navrhuje dva hloubené tunely. Čekyňský má měřit 450 m a Vinarský 800 m. Mezi nimi má zůstat přibližně 1,38 km trati na povrchu. Právě její poloha a práce u portálů vyvolávají mezi obyvateli největší obavy.
Západní portál a staveniště
Nejvíce zasažená ulice · Nad Roklí
Nejcitelnější dopady čekáme v ulici Nad Roklí u plánovaného západního portálu. Blízko prací jsou také Vinohrádky. Obyvatelé žádají prověřit hlavně stavební hluk, prašnost a dopravu.
Čekyně může dopady stavby pociťovat přibližně pět let. Dokumentace uvádí pro celý úsek orientační termín od června 2029 do listopadu 2034. Jak dlouho a v jaké intenzitě se má stavět přímo u Čekyně, chceme ověřit v harmonogramu po etapách.
Otevřená trať mezi tunely
Nejvíce zasažené ulice · Mezilesí I a II
Z obou místních částí by podle našeho hodnocení současný návrh nejvíce zatížil Vinary, zejména hlukem z provozu vlaků na otevřeném úseku mezi tunely. Mezi nejvíce dotčené ulice patří Mezilesí I a II.
Obyvatelé chtějí podrobněji prověřit šíření hluku k domům ve svahu, dopady stavby a provozu na podzemní vody a zásah do údolí Vinarského potoka.
Zdroje: dokumentace EIA a vyjádření obyvatel Čekyně a Vinar. Parametry tunelů · Harmonogram výstavby · Připomínky Vinar v dokumentaci
02 Návrhy obyvatel
Upřednostňujeme variantu A. Žádáme odborné porovnání obou návrhů s řešením v dokumentaci EIA, zejména z hlediska hluku, vody, krajiny, proveditelnosti a dopadů výstavby.
≈ 2,3–2,4 km Čekyňský tunel
Tunel by se prodloužil na obě strany a trať by vedla pod silnicí II/436. Východní portál by se přesunul za zástavbu Vinar k okraji údolí Vinarského potoka. Odtud by trať pokračovala po nižší estakádě k samostatnému Vinarskému tunelu.
≈ 4 km souvislý tunel
Čekyňský a Vinarský tunel by spojil souvislý tunel pod údolím Vinarského potoka. Nahradil by otevřený úsek mezi nimi. Podchod potoka by vyžadoval podrobné prověření geologických podmínek a vlivu na vodu.
Délky vycházejí z orientačních návrhů v podáních obyvatel. Umístění portálů, vlivy i technickou proveditelnost je třeba ověřit.
03 Posuzování vlivů
Ministerstvo životního prostředí (MŽP) posuzuje vliv vysokorychlostní trati na životní prostředí a zdraví lidí. Závazné stanovisko EIA bude jedním z podkladů pro pozdější povolení stavby.
MŽP předá včasná vyjádření zpracovateli odborného posudku. Dostane-li od veřejnosti odůvodněné nesouhlasné vyjádření k dokumentaci, nařídí veřejné projednání. Jeho termín úřad oznámí v informačním systému EIA. Na projednání může veřejnost přednést své připomínky.
Posudek vyhodnotí dokumentaci a doručená vyjádření. MŽP může dokumentaci vrátit Správě železnic k doplnění nebo přepracování. Po zveřejnění doplněné či přepracované dokumentace dostane veřejnost další možnost se písemně vyjádřit.
Pokud MŽP dokumentaci nevrátí a podklady budou úplné, mohlo by stanovisko vyjít přibližně v únoru až březnu 2027. Zákon počítá až s 60 dny na posudek od předání úplných podkladů, u složitých případů až s 20 dny navíc. Na stanovisko má MŽP dalších 30 dnů. Úřad datum vydání zatím neoznámil. Stanovisko může být souhlasné s podmínkami nebo nesouhlasné. Podmínky mohou například omezit stavební práce nebo vyžadovat měření hluku.
Veřejnost může podat připomínky i v navazujícím řízení, zpravidla do 30 dnů od zveřejnění informace o jeho zahájení. Vlastníci a další osoby, jejichž věcná práva může povolení přímo dotknout, mohou být podle stavebního zákona účastníky řízení.
Aktuální stav a dokumenty k OV9244 · Zákon o posuzování vlivů na životní prostředí · Stavební zákon
04 Připomínky k OV9244
Žádáme odborné srovnání delších tunelů a doplnění posouzení hluku, zdraví, výstavby, vody a krajiny. Každý požadavek má vlastní stránku s vysvětlením a odkazy na zdroje.
Prohlédnout všechny požadavky05 Čekyně a Vinary na mapě
Porovnejte dnešní krajinu s návrhem trati Správy železnic a s variantami prodloužení tunelu. Najdete tu také detailní výkresy u Čekyně a Vinar a celkovou situaci trati v PDF.
Prohlédnout mapy a výkresy06 Společná iniciativa
Připravujeme vznik dobrovolného, samosprávného a nepolitického spolku Krajina Čekyně – Vinary se sídlem v Přerově. Chceme chránit přírodu, krajinu a zdraví obyvatel Čekyně, Vinar a jejich okolí.
Plánujeme
Projednáme návrh stanov a zvolíme první výbor. Přesný termín a místo upřesníme. Spolek vznikne zápisem do spolkového rejstříku.
Navrhované stanovyEkologický spolek, který splní zákonné podmínky, může v navazujícím řízení získat postavení účastníka. To mu umožní nahlížet do spisu, podávat námitky a odvolat se.
Pro účast podle zákona EIA se spolek musí přihlásit do 30 dnů od zveřejnění informace o řízení. V rozhodný den musí existovat alespoň tři roky, nebo doložit podporu nejméně 200 osob podpisovou listinou splňující zákonné náležitosti. Pro nově vzniklý spolek připadá v úvahu druhá možnost.
Pravidla účasti podle § 9c07 K projednání
Návrh vymezuje účel spolku, členství a pravidla rozhodování a hospodaření. Ustavující schůze jej teprve projedná.
Krajinu, vodu, lesy, půdu a místní druhy i jejich stanoviště. Chceme také omezovat dopady hluku, vibrací a prašnosti na obyvatele.
Budeme sledovat změny v území, zapojovat se do rozhodování o stavbách, informovat sousedy, spolupracovat s obcemi a odborníky a prakticky pečovat o krajinu.
Návrh počítá s členstvím pro lidi starší 18 let, kteří souhlasí s účelem a stanovami spolku. Navrhuje tříčlenný výbor a jeden hlas pro každého člena. O případném příspěvku rozhodne členská schůze.
