Co rozporujeme
Podle dokumentace v době 23–5 hodin nemá jezdit běžná osobní doprava. Hluková studie pro celou noční dobu 22–6 hodin modeluje čtyři vlaky. Dokumentace tyto čtyři průjezdy popisuje jako výpočtovou zátěž. Starší studie proveditelnosti u jedné z variant počítala pro stejný úsek s deseti nočními vlaky.
Co požadujeme
Žádáme závaznou podmínku, že běžné osobní vlaky nepojedou mezi 23. a 5. hodinou a počet jízd v celé době 22–6 hodin nepřekročí čtyři soupravy. Pokud se tento počet nezakotví, chceme přepočet hluku a vlivů na zdraví pro deset nočních vlaků podle starší studie a pro reálný plán provozu. Pro obě možnosti žádáme maximální hladiny jednotlivých průjezdů a vyhodnocení mikrotlakových vln.
Proč na tom záleží
Obyvatele může v noci rušit jak počet vlaků, tak hluk jediného průjezdu. Posouzený počet a typ nočních jízd mají být ověřitelné i po otevření trati.