Co rozporujeme
Hluková studie uvádí ekvivalentní hladiny za den a noc. Chybí jí hodnoty LAmax, tedy nejvyšší hladiny jednotlivých průjezdů, a vyčíslení nejistoty modelu. Důležitá je i účinnost říms a stěn při 320 km/h, protože část hluku může vznikat ve výšce nad clonou.
Co požadujeme
Žádáme doplnit LAmax ve všech bodech, mapu těchto hladin, nejistotu výpočtu a vliv podmínek šíření. Účinnost stěn a říms má doložit měření při 320 km/h. Navrhujeme závazná kontrolní měření po zahájení provozu ve dne i v noci za podmínek příznivých pro šíření v posuzovaných bodech do 500 m od trati, včetně chybějícího bodu ve Vinohrádkách. Při překročení českého limitu mají následovat ochranná opatření. Pro prověření dalších opatření navrhujeme samostatný preventivní práh LAmax 80 dB(A), měřený s časovou konstantou slow při jednom průjezdu 2 m před fasádou.
Proč na tom záleží
Stejný denní či noční průměr může vzniknout při odlišně silných průjezdech. Francouzská mediace doporučila sledovat hlukové špičky doplňkově. Hodnota 80 dB(A) s uvedeným způsobem měření je návrh pro tento projekt, který má odborník prověřit.